2種冷凍「保安・学識」攻略

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・フルオロカーボン冷凍装置の冷媒系統に空気が侵入しても、凝縮圧力は変わらない。H12/15　

【×】　不凝縮ガスは装置内に残留、侵入（混入）、生成した空気がほとんどであり、凝縮器で液化されないため不凝縮ガスと呼ばれる。

　不凝縮ガスが冷媒に混入すると、冷媒側の熱伝達が悪くなり冷却管の熱通過率を小さくなる、その結果、凝縮温度が上昇し上昇分に相当する凝縮圧力の上昇に加え不凝縮ガスの分圧相当分だけの圧力がさらに高くなる。

・冷媒系統内に空気が侵入しても、凝縮圧力は変わらないが、凝縮温度が上昇する。
　H20/15　H29/15（H20年度から  しても、 の句読点を削除したのみ）

【×】　おもいっきり、ヴァツ！だよね。

・冷凍装置内に不凝縮ガスが侵入すると、高圧圧力が上昇する。　H16/15　

【◯】　サービス問題！？

・冷凍装置の冷媒系統に空気が侵入しても、凝縮圧力は変わらない。　H17/15　

【×】　サービス

・不凝縮ガスが冷凍装置内に存在すると、圧縮機吐出しガスの圧力と温度がともに上昇する。　R02/15　

【◯】　上からの一連の問いの流れをまとめたような問題文でスッキリですね。

・水冷凝縮内に不凝縮ガスが存在すると伝熱作用が阻害される。このため冷凍装置の運転中に不凝縮ガスが混入すると、不凝縮ガスの分圧相当分以上に凝縮圧力が高くなる。　H13学/07　

【◯】　運転中だから滞留した不凝縮ガスの圧力分以上に高くなる。（何となく分かるよね。）テキスト＜9次：P237右 17.3の冒頭3行～4行＞

・水冷凝縮器内に不凝縮ガスが存在すると、伝熱作用が阻害される。冷凍装置の運転中には、不凝縮ガスの分圧相当分だけ凝縮圧力が高くなる。　H23学/07　

【×】　これは【×】だよ！！
　運転中は、分圧相当分以上に凝縮圧力がより高くなる。
　停止中は、分圧相当分だけ、高くなるだけである。→ ＜9次：P238左 11行目＞

・水冷凝縮器内に不凝縮ガスが存在すると伝熱作用が阻害される。このため運転中に不凝縮ガスが混入すると、不凝縮ガスの分圧相当分以上に凝縮圧力がより高くなる。　H24学/07　

【◯】　今度は【◯】です。H23年度とくらべてみよう。
　H23 ：「運転中には＜略＞分圧相当分だけ凝縮圧力が高くなる。」← ×
　H24 ：「運転中には＜略＞分圧相当分以上に凝縮圧力がより高くなる。」← ◯

・水冷凝縮器内（冷媒側）に不凝縮ガスが存在すると、伝熱作用が阻害される。冷凍装置の運転中には、不凝縮ガスの分圧相当分だけ凝縮圧力が高くなる。　R04学/07　

【×】　ぅむ。

水冷凝縮器内（冷媒側）に不凝縮ガスが存在すると、伝熱作用が阻害される。冷凍装置の運転中には、不凝縮ガスの分圧相当分以上に凝縮圧力がより高くなる。
　（「より」は、入れたほうが良いと思われ。）

・凝縮器内に不凝縮ガスが存在すると伝熱作用が阻害されるため、冷凍装置の運転中には、器内に存在する不凝縮ガスの分圧相当分以上に凝縮圧力が高くなる。　R05学/07　

【◯】　ぅむ ❤ ❤ ❤。

・冷凍装置の運転停止中は、凝縮の伝熱作用は行われないので、水冷凝縮器に存在している不凝縮ガスの分圧相当分だけ飽和圧力よりも低くなる。　H15学/07　

【×】　分圧相当分だけ飽和圧力よりも高くなる。テキスト＜9次：P238左 11行目＞（停止中ということを頭に入れておきたい。さもないと、惑わされることになる。）

・不凝縮ガスが混入した装置の運転停止中には、凝縮の伝熱作用は行われないから、水冷凝縮器内圧力は器内に存在する不凝縮ガスの分圧相当分だけ飽和圧力よりも高くなる。　H17学/07　

【◯】　停止中は分圧相当分だけ。テキスト＜9次：P238左 11行目＞　【お知らせ】

-------　突然すみません。お知らせ　-------
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・水冷凝縮器内（冷媒側）に不凝縮ガスが混入すると、冷凍装置の運転停止中は、不凝縮ガスの分圧相当分だけ高圧側圧力は高くなる。一方、冷凍装置の運転中は、混入した不凝縮ガスの分圧相当分以上に高圧側圧力が高くなる。　R03学/07　

【◯】　時は流れ令和時代らしい？「運転中」と「停止中」のコラボです。良い問題としておきましょう。：D